一、客戶信息：

武漢地鐵軌道交通直流系統(tǒng)蓄電池在線監(jiān)控方案

? ? ? ?在后臺(tái)看到直流電源當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)、電池電量、電池單體電壓、輸入輸出組電壓、電池溫度以及單體蓄電池內(nèi)阻情況等。

三、隱患分析：

? ? ? ?單節(jié)電池?cái)?shù)量龐大，無法了解到單節(jié)電池的電壓情況，以及每節(jié)電池的溫度是否正常，單節(jié)電池內(nèi)阻是否在正常范圍之內(nèi)，從而導(dǎo)致電池過充，過流，電壓充電不均衡等問題。

四、解決方案 ：

? ? ? ?ZDT-BM?蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)。

五、客戶現(xiàn)場(chǎng)分站機(jī)房蓄電池組規(guī)格：

? ? ? ?單節(jié)電池: 12V??

? ? ? ?電池容量：120Ah

? ? ? ?電池節(jié)數(shù)：9節(jié)

? ? ? ?電池組電壓110V(浮充123V左右)

1、客戶信息：

? ? ? ?中國電信分公司通信機(jī)房蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案。

二、客戶需求：

在了解需求之后，項(xiàng)目組與研發(fā)探討當(dāng)天便給出具體的方案，蓄電池組端電壓監(jiān)測(cè)、單體電壓溫度、單體電壓過充、單體蓄電池內(nèi)阻以及電池組端電流等參數(shù)監(jiān)控，通過現(xiàn)場(chǎng)顯示屏就能直觀顯示出當(dāng)前所有電池的運(yùn)行狀況。

三、客戶配置：

根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

1. 單體電池溫度采集 范圍-127至+127℃ 分辨率+-1℃ 精度 +-1℃。

2.?單體電壓監(jiān)測(cè)范圍1.2-16V 分辨率1mV 精度高于0.5%。

3. 單體電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)：采用交流小電流放電法和交流紋波注入法兩種方式，抗干擾性強(qiáng)，能在UPS系統(tǒng)上準(zhǔn)確測(cè)出電池內(nèi)阻值，以此來判定電池健康狀況。

4. 測(cè)量電池組總電壓范圍：0～380V， 測(cè)量精度：0.1V。

5. 通信接口：RS485,2.4G無線。

6. 通信波特率：9600bps。

7. 通信距離：開闊環(huán)境不小于50米。

8. 支持標(biāo)準(zhǔn)Modbus協(xié)議。

9. 可管理128個(gè)檢測(cè)模塊。

江蘇南京某銀行IDC中心蓄電池在線監(jiān)控

江蘇南京某銀行營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量多、分布廣、維護(hù)人員少。如何對(duì)數(shù)量眾多的UPS及蓄電池進(jìn)行在線式管理，客戶通過平臺(tái)網(wǎng)址找到了武漢中電通。我們給出了蓄電池在線監(jiān)測(cè)及遠(yuǎn)程控制方案。

二、客戶現(xiàn)場(chǎng)配置：

? ? ? ?110V蓄電池組，單體電壓2V 容量200Ah，56節(jié)電池，直流屏上只能顯示總電壓、浮充電壓、整組電池溫度。

? ? ? ?在后臺(tái)看到直流電源當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)、電池電量、電池單體電壓、輸入輸出組電壓、電池溫度以及單體蓄電池內(nèi)阻情況等。

三、銀行營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)蓄電池組配置：

2組32節(jié)蓄電池，12V

四、隱患分析：

? ? ? ?1、 蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求

? ? ? ?目前使用的蓄電池或許存在這樣的問題：安裝時(shí)廠家稱使用壽命有8-10年，但實(shí)際使用中，蓄電池可能在3年內(nèi)就出現(xiàn)劣化，導(dǎo)致蓄電池不到5年就要淘汰。

? ? ? ?2、?單體電池之間不均衡

? ? ? ?每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的蓄電池組往往有數(shù)量很對(duì)的單體電池，如：64只、32只。實(shí)際運(yùn)行中存在單體電池之間的充電電壓或內(nèi)阻等差異較大的情況，特別在浮充下，不均衡現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

? ? ? ?3、?蓄電池浮充下缺乏溫度補(bǔ)償

? ? ? ?4、?對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況、性能狀況不明

? ? ? ?5、?蓄電池終止壽命無法提前判斷以及蓄電池的更換缺乏科學(xué)的依據(jù)

五、解決方案：

? ? ? ?1、在每一塊蓄電池上加裝一個(gè)內(nèi)阻檢測(cè)模塊ZDT-DT，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單體蓄電池內(nèi)阻、單體蓄電池電壓、單體蓄電池溫度。

? ? ? ?2、網(wǎng)點(diǎn)安裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接圖如下。

? ? ? ?3、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每組蓄電池的充放電電流和總電壓。

? ? ? ?4、提供浮沖電壓均衡功能，有效延長蓄電池壽命

? ? ? ?5、部署集中管理平臺(tái)，統(tǒng)一對(duì)各營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)蓄電池管理，并通過數(shù)學(xué)算法處理和建模分析，實(shí)現(xiàn)智能化管理。

? ? ? ?6、預(yù)警報(bào)警功能，通過電話、郵件、短信、聲光等方式通知技術(shù)人員。

六、技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

? ? ? ?1、蓄電池內(nèi)阻達(dá)到μΩ。

? ? ? ?2、極柱測(cè)溫，更客戶反映蓄電池內(nèi)溫度 。

七、結(jié)果呈現(xiàn)：

? ? ? ?江蘇南京某銀行蓄電池在線監(jiān)測(cè)及UPS遠(yuǎn)程放電項(xiàng)目已投入運(yùn)行，解決方案實(shí)用、特別針對(duì)放電系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障時(shí)的狀況進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì)，不因自身因素帶來風(fēng)險(xiǎn)。

1.確保所有人身安全第一

2.確?？蛻粼O(shè)備正常第二

3.確保自身設(shè)備正常第三

二、安全原則

1.操作電池過程應(yīng)脫下隨身金屬部件(如手表,鑰匙)

2.扳手絕緣處理只有一頭露出

3.攜帶絕緣膠皮進(jìn)行絕緣隔離

三、安裝步驟

Ⅱ、貼片安裝

1.萬用表測(cè)電池組電壓（13.7*電池?cái)?shù)）、測(cè)電池電極和電池架電壓（正極約400VDC）。

2.斷開電池開關(guān)（UPS通常會(huì)發(fā)出報(bào)警聲）

3.萬用表測(cè)電池組電壓（13*電池?cái)?shù)）、電池電極與電池架電壓（<5VDC）、開關(guān)兩側(cè)有幾百伏電壓差。

4.電池組正負(fù)極線斷開，電工膠布包好并固定。

5.電池按層與層之間斷開，同層按每4~6節(jié)斷開，膠布包好。

6.開始安裝墊片，注意墊片位置。

7.墊片裝完再將每層斷開電池線連好并裝墊片。

8.測(cè)量已安裝電池組與其他組的電壓差小于10V后，再將正負(fù)極接入電池組。

9.交叉檢查所有電池連線都擰緊了。（手搖無松動(dòng)）

10.再次測(cè)量電池開關(guān)前后端電壓。

11.合上電池開關(guān)。（UPS告警消失）

12.測(cè)量電池開關(guān)前后電壓，與斷開前相同。

Ⅱ、貼片安裝

1.萬用表測(cè)電池組電壓（13.7*電池?cái)?shù)）、測(cè)電池電極和電池架電壓（正極約400VDC）。

2.斷開電池開關(guān)（UPS通常會(huì)發(fā)出報(bào)警聲）

3.萬用表測(cè)電池組電壓（13*電池?cái)?shù)）、電池電極與電池架電壓（<5VDC）、開關(guān)兩側(cè)有幾百伏電壓差。

4.電池組正負(fù)極線斷開，電工膠布包好并固定。

5.電池按層與層之間斷開，同層按每4~6節(jié)斷開，膠布包好。

6.開始安裝墊片，注意墊片位置。

7.墊片裝完再將每層斷開電池線連好并裝墊片。

8.測(cè)量已安裝電池組與其他組的電壓差小于10V后，再將正負(fù)極接入電池組。

9.交叉檢查所有電池連線都擰緊了。（手搖無松動(dòng)）

10.再次測(cè)量電池開關(guān)前后端電壓。

11.合上電池開關(guān)。（UPS告警消失）

12.測(cè)量電池開關(guān)前后電壓，與斷開前相同。

注：?同層電池不能兩人及以上同時(shí)操作。
?用膠皮阻隔相鄰電池。
?插電池線要求在斷電階段。
?禁止將金屬工具放在電池上面

Ⅲ、內(nèi)阻模塊安裝

電池線

內(nèi)阻模塊安裝原則

1.使模塊安裝更加的美觀，特在電池上放置一條平行線。

2.將較長的線整理好，使整體較美觀。

3.通訊線折成90度的直角。

Ⅳ、電流模塊安裝

Ⅴ、監(jiān)控管理單元安裝Ⅵ

監(jiān)控管理單元接口定義