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蓄電池極板的硫酸化

分類:行業新聞 1356

極板硫酸化是蓄電池較為常見的一種故障。如果處理及時和正確,對蓄電池的影響是不大的。

鉛蓄電池組在正常運行(浮充電)情況下,無論是正極板的二氧化鉛或負極板的鉛綿都是多孔的和松軟的。在這情況下的有效物質與電解液的接觸面積很大,所以在正常蓄電池充放電時很容易起化學反應。但如果運行和維護不當,就會造成極板的硫酸化。 造成極板硫酸化的原因較多,如蓄電池放電后未及時進行充電,經常處在放電狀態中,長期處在靜止狀態而未加補充充電,長期充電不足和電解液比重降低時盲目地往入稀硫酸等。這時,在極板的表面上產生一層白色結晶體(即硫酸鉛),它將極板上有效物質的毛細孔堵塞,這現象叫極板的硫酸化。蓄電池極板硫酸化以后,將妨礙極板有效物質與電解液起化學反應,使極板有效物質的作用量減少,從而使充電時電解液溫度較高,內阻增大,容量降低。

蓄電池極板硫酸化以后有哪些現象呢

1.電解液比重顯著下降。

2.蓄電池容量降低。

3.充電時蓄電池電壓上升較高(可達2.8伏以上)。

4.放電時蓄電池電壓下降較快。

5.充電時過早產生氣泡,電解液溫度上升較高。 為防止極板硫酸化,應經常注意電解液比重。比重變化是極為重要的。如果電解液比重較明顯地降低時,極板(特別是負極板)的顏色就要起變化,應注意觀察,以便及時發現及時處理。如果發現電解液比重降低時,要及時進行均衡充電。

如系極板硫酸化程度較重,而且極板完整無缺,在采用均衡充電和小電流充電法均無效時,還可采用水處理方法。這個方法是將電解液從蓄電池容器中取出,立即注入蒸餾水,如此反復地用10小時放電率的20%電流值進行充電。

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