影響蓄電池修復容量的因素有極板的構造，充電放電電流的大小，電解液的溫度以及密度等，其中以充放電電流和溫度的影響大,如充放電電流過大，將使極板上的活性物質變化處于表面，容量則降低很多。

蓄電池的放電電流不同.所能放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠枚出的電量越小，例如，電動自行車常用的電流為5A，使用標稱10AH的蓄電池就是2小時率放電，如果采用10小時放電率，可達到12 AH。所以，評價蓄電池的容量不僅僅要看蓄電池的標稱容量，還要看蓄電池的放電率.電動自行車蓄電池往往標稱為10AH,同一個蓄電池也可以標稱為12AH，和14AH.再比如14AH的蓄電池也可以標為17AH.還有一些蓄電池標為20AH，蓄電池容量標稱值大了，但是其容量沒有明顯的變化。

蓄電池修復內阻的變化

蓄電池的內阻是指電流流過蓄電池內部時所受到的阻力，鉛酸蓄電池的內阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結果，蓄電池修復儀一般所指的蓄電池內阻是充電態(tài)內阻，即蓄電池充滿電視的內阻。與之時應的是放電態(tài)內阻，指蓄電池充分放電后的內阻,一般說來，放電態(tài)內阻比充電態(tài)內阻大，并且不太穩(wěn)定,蓄電池的內阻越大，蓄電池自身消耗掉的能量越多，其使效率越低。內阻很大的蓄電池在充電時發(fā)熱很厲害，使蓄電池的溫度急劇上升，時蓄電池和充電器的影響很大。隨著蓄電池使用次數(shù)的增多，由于電解液的消耗以及蓄電池內阻部化學物質的活性的降低，蓄電池的內阻會偶不同程度的增大，質量越差的蓄電池增大得越快。 蓄電池內阻部阻杭會因放電量增加而加大，尤其是在放電終止時阻抗大，主要因為放電的進行使得極板產生不良導體硫酸鉛以及電解液比重下降，故放電后由務必要馬上充電，若任其持續(xù)放電，則硫酸鉛形成安定的白色晶體后，即使充電，極板的活性物質亦無法恢復原狀，從而將縮短蓄電池的使用壽命。

蓄電池循環(huán)壽命指蓄電池可經歷的重復放電的次數(shù)。蓄電池的壽命和容量成反比關系，循環(huán)壽命還與充放電條件密切先關，一般充電電流越大，循環(huán)壽命越短。壽命是表示蓄電池容量衰減速度一項指標，隨著使用的深入，蓄電池容量的衰減是不可避免的。

當蓄電池容量衰減到某一規(guī)定值時，可以判斷壽命終結.按照新制定的電動自行車充電站以及電動自行車專用蓄電池標準，以定容量70%放電循環(huán)次數(shù)來表示蓄電池的壽命，合格底線為350次，因此，對于日常交通距離小于30KM的用戶而言，若充電機、控制器、充電器等都是良好的，使用正確的方法，一組較好的蓄電池的服役時間達到一年以上應該是可以保證的。 容量和壽命是衡量蓄電池性能的主要標示，一般以AH為單位，表明蓄電池儲備能量的能力.例如一個標稱容量12AH的蓄電池，則必須達到以6A放電，放至終止電壓31.5V的時間不應小于2H的水平。將這種蓄電池用于電動自行車，載重75KG，在里程將達到50KM。若考慮途中剎車、啟動等因素，采用這種蓄電池的電動自行車的續(xù)里程可達到40-50KM。

一般來說，放電電流越大，蓄電池的壽命越短，放電深度越深，蓄電池的壽命也越短，鉛酸蓄電池活化儀也可以應付短時間的大電流放電，這個時候放電深度不深。小電流放電時，即使放電深度稍微深一些，對蓄電池壽命影響也不大。蓄電池最怕連續(xù)大電流深度放電。