武漢中電通電力設(shè)備有限公司
用方波電流法測(cè)量?jī)?nèi)阻
1773? ? ? ?用方波電流法測(cè)量電阻,即用恒電流儀控制通過(guò)電極的電流為一定值,用信號(hào)發(fā)生器調(diào)節(jié)方波周期與幅值,用示波器記錄電壓的響應(yīng),一般要求周期較短,測(cè)出的內(nèi)阻值實(shí)際為電池的歐姆內(nèi)阻。另外，電池的內(nèi)阻可用交流...
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行業(yè)新聞
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鉛酸蓄電池安裝時(shí)，初次放電有哪些要求?
1674鉛酸蓄電池安裝時(shí)，初次放電有下列要求。 (1) 首次蓄電池充放電循環(huán)內(nèi)，蓄電池放電容量不得低于額定容量的95%。 (2) 防酸蓄電池放電終結(jié)電壓不得低于1.8V，電解液密度不得低于1.17g/cm3，鎘鎳蓄...
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動(dòng)力鋰離子蓄電池的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)？
1170電動(dòng)汽車電池的研發(fā)工作經(jīng)歷了從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發(fā)展過(guò)程，每一種電池各有利弊。鉛酸電池的安全性能最好，但儲(chǔ)能效果不太理想；鎳氫電池純度電能和功率的效果都比鉛酸電池理想，但是由于鎳氫電池...
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電池內(nèi)壓的測(cè)定
1250? ? ? ?測(cè)量電池內(nèi)壓的方法通常有破壞性測(cè)量和非破壞性測(cè)量?jī)煞N。破壞性測(cè)量是在電池中插入一個(gè)壓力傳感器,記錄充電過(guò)程中的壓力變化。非破壞性測(cè)量是用傳感器測(cè)量充電過(guò)程中電池外殼的微小形變,由此計(jì)算電池內(nèi)...
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會(huì)記憶的動(dòng)力Cd-Ni蓄電池
176420世紀(jì)80年代，動(dòng)力Cd-Ni蓄電池用于電動(dòng)車，其額定電壓為1.2伏，質(zhì)量比能量為56瓦時(shí)/千克，體積比能量110瓦時(shí)/升，質(zhì)量比功率225W/kg。電動(dòng)車用Cd-Ni電池的主要生產(chǎn)廠家有SAFT何VARTA公司,目前每個(gè)克萊斯勒(Chr...
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高低溫性能的測(cè)定
977? ? ? ?國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)MH-Ni , Cd-Ni電池-18°C下的低溫放電性能和常溫( 20°C )下的放電性能提出了要求,但對(duì)高溫性能并沒(méi)有明確地提出要求。在目前被普:遍采用的檢測(cè)方式中, 人們常常對(duì)高于20°C以.上的溫度區(qū)間也作了...
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前景無(wú)限的動(dòng)力堿性蓄電池
1275堿性蓄電池是以氫氧化鉀等堿性水溶液作為電解液的二次電池的總稱，包括鎘-鎳(Cd-Ni)電池、氫-鎳(MH-Ni)電池和鋅-鎳(Zn-Ni)電池等，由于它們都含有金屬鎳，故又稱鎳金屬電池。相對(duì)于鉛酸蓄電池，堿性蓄電池具有...
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鉛酸電池未來(lái)的市場(chǎng)
893不論采用何種技術(shù)，決定鉛酸電池能否生存的都是市場(chǎng)。目前乃至未來(lái)10~20年內(nèi)，鉛酸電池將會(huì)在動(dòng)力電池系統(tǒng)中占據(jù)重要地位。如果超級(jí)電池取得成功，鉛酸電池加上超級(jí)電容器或其他系統(tǒng)配置，能夠基本達(dá)到新能源汽...
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鉛酸蓄電池安裝時(shí),初充電有哪些要求?
1330鉛酸蓄電池安裝時(shí)，初充電有下列要求： (1) 初充電期間應(yīng)保證電源可靠，不得中斷。 (2)?蓄電池充電過(guò)程中，防酸蓄電池的電解液溫度不應(yīng)高于40℃，鍋鎳蓄電池的電解液溫度不應(yīng)高于35℃。 (3)...
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什么是升級(jí)版鉛酸蓄電池？
945除鉛酸電池本身的性能能得到改進(jìn)外，鉛酸電池的應(yīng)用結(jié)構(gòu)也發(fā)生著變化。哈爾濱工業(yè)大學(xué)應(yīng)用化學(xué)系主任胡信國(guó)提出了“超級(jí)電池”的概念。據(jù)他介紹，超級(jí)電池是把鉛酸電池和超級(jí)電容器混合在一起，同時(shí)具備鉛酸蓄電...
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閥控鉛酸動(dòng)力電池
964鉛酸電池已經(jīng)成功地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化近一個(gè)世紀(jì)，就全球而言，目前它的銷售占到全部蓄電池銷量的50%~60%。鉛酸電池獲得成功地原因在于其制造技術(shù)成熟、價(jià)格低廉(在二次電池中是低的)、電池的電壓高(在所有水溶性電解...
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動(dòng)力鉛酸電池
1067鉛酸電池作為車載動(dòng)力，占有主要的市場(chǎng)。2000年全球鉛酸動(dòng)力電池的年銷售額約5億美元，2009年達(dá)到10億美元。中國(guó)電動(dòng)自行車電池幾乎全部采用鉛酸電池，極少數(shù)采用Ni-MH電池和Li-ion電池，Ni-MH電池的價(jià)格是鉛酸...
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